Amikor egy jármű mozgásban van, csak a gumiabroncsok érintik a talajt. Az ipari járműveken használt tömör gumiabroncsok, legyenek azok nagy rugóútú targonca tömör gumiabroncsok, kerekes rakodógép tömör gumiabroncsok, csúszókormány tömör gumiabroncsok, kikötői vagy rövidebb rugóútú ollós emelő tömör gumiabroncsok, beszállóhíd tömör gumiabroncsok, mindaddig, amíg a mozgás hőt termel, fennáll a hőtermelés problémája.
A tömör gumiabroncsok dinamikus hőtermelését főként két tényező okozza: az egyik a gumiabroncsok által a jármű menete során a ciklikus hajlítódeformáció során keletkező hőenergia, a másik pedig a súrlódási hő, beleértve a gumiabroncs belső súrlódása és a gumiabroncs és a talaj közötti súrlódás által termelt hőt. Ez közvetlenül összefügg a jármű terhelésével, sebességével, megtett távolságával és menetidejével. Általánosságban elmondható, hogy minél nagyobb a terhelés, annál gyorsabb a sebesség, minél nagyobb a távolság, annál hosszabb a futásidő, és annál nagyobb a tömör gumiabroncs hőtermelése.
Mivel a gumi rossz hővezető, a tömör gumiabroncsok mind gumiból készülnek, ami rossz hőelvezetést eredményez. Ha a tömör gumiabroncsok belső hőfelhalmozódása túl nagy, a gumiabroncs hőmérséklete tovább emelkedik, a gumi magas hőmérsékleten felgyorsul az öregedése, a teljesítmény romlik, ami főként a tömör gumiabroncs repedéseiben, leeső blokkokban, a szakadási szilárdság és a kopásállóság csökkenésében nyilvánul meg, súlyos esetekben pedig a gumiabroncs defektet okozhat.
A tömör gumiabroncsokat szigorúan a követelményeknek megfelelően kell tárolni és használni, hogy meghosszabbítsák élettartamukat és javítsák a jármű hatékonyságát.
Közzététel ideje: 2022.11.14.